Как минимум снимаем голову, разбираем её, промываем. Потом бор-фрезой обрабатываем стыки каналов головки с каналами коллектора, так чтобы они были почти вровень. Ступеньки там бывают до 4-5 мм. Впускные каналы при доработке ГБЦ можно сделать большего диаметра чем в коллекторе.
Ещё существует преграда в виде сварных швов в приёмной трубе (штанах) где приваривается фланец к самой трубе. Там тоже достаточно большие ступеньки. Для этого лучше полностью снять приёмную трубу, а то неудобно будет стачивать.
У клапанов скругляем острые кромки. Они создают большие завихрения=сопротивление воздуха.
Потом все стыки каналов обрабатываются мелкой шкуркой. Всё промывается и ставится назад+новая прокладка под головку.
Прибавка по крутящему моменту будет, но небольшая. Чуть резвее станет.
Для большего эффекта нужно увеличивать диаметры каналов и немного менять их геометрию.